🏏 Ankara Erzincan Hızlı Tren Güzergahı

YasinAydemir adlı kullanıcının dünyanın en büyük profesyonel topluluğu olan LinkedIn‘deki profilini görüntüleyin. Yasin Aydemir adlı kişinin profilinde 8 iş ilanı bulunuyor. Yasin Aydemir adlı kullanıcının LinkedIn‘deki tam profili görün ve bağlantılarını ve Buproje Sivas’la kalkmayacak Erzincan-Erzurum’u takip ederek Bakü-Tiflis-Kars Demir İpek Yoluna da entegre olacak. Projemizin yatırım maliyeti 7 milyar 749 milyon TL, 250 kilometre işletim hızıyla çalışacak olan yüksek hızlı demiryolu projesi. Bu projede mevcut demiryolu hattımız 600 kilometre civarında. AnkaraYozgat trenle 3 saat 34 dakika sürmektedir. Ankara Yozgat arası hangi tren gidiyor? Ankara Yozgat arası günde 3 sefer düzenlenmektedir ve Güney Kurtaran Ekspresi, Doğu Ekspresi ve 4 Eylül Mavi trenleri geçmektedir. Ankara Yozgat arası tren saatleri? Ankara Yozgat arası ilk sefer 11:20 son sefer ise 18: 55'te kalkmaktadır. DoğuEkspresi Ankara Tren Garı’ndan hareket edip Kars Tren Garı’nda yolcuğunu sonlandırıyor. Bu iki şehir arasında Kırıkkale, Kayseri, Sivas, Erzincan ve Erzurum’da kısa kısa molalar veriyor. Kars Doğu Ekspresi Anadolu’nun orta bölümünde başlayıp en doğusunda sona eren bir yolculuktur. Dolayısıyla Ankara ile Kars 0410.2011 tarihli EKAP bültenine göre "Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi Ankara (Polatlı)- Afyonkarahisar Kesimi Altyapı Yapım İnşaat İşi yapım işi" 4734 sayılı Kamu İhale Kanununun 19 uncu maddesine göre açık ihale usulü ile ihale edilecektir. İşin yapım süresi : Yer tesliminden itibaren 1080 (binseksen) takvim günüdür. Anasayfa» Güncel » Güzergah Tartışması Alevlendi. 07.02.2010 20:07. 0. A +. A -. >. Son dönemlerde gündemden düşmeyen Erzincan-Trabzon demiryolunun güzergâh tartışmaları devam ediyor. Daha önce oluştu. rulan araştırma platformu tren güzergahı ile ilgili yapılan çalışmalara tepki göstererek gazetemize basın NerminUÇTU / MANİSA, (DHA)- ANKARA ile İzmir arasındaki ulaşımı 3.5 saate indirecek olan Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin Manisa güzergahı, kentte tedirginlik yarattı. BakanTurhan, incelemeler yaptıklarını belirterek, "Ankara Kayaş’tan başlayarak güzergahı gezdik.Şantiyede, projede çalışan yetkili ve sorumlu arkadaşlardan bilgi aldık. Ankara-Sivas yüksek hızlı demiryolu projesi hükümetimizin 100 günlük icraat programı içerisinde yer alan ve bu yıl sonuna kadar altyapı üstyapı çalışmalarını tamamlayıp 2019 yılı içerisinde Özbahçali Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ'ı hızlı tren ağına bağlayacak projeyle Halkalı-Kapıkule arasında yük trenleri için seyahat süresinin 8 saatten 3,5 saate, yolcu trenleri için ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya ineceğini ifade etti. Hızlı tren hattı çalışmalarının Bulgaristan sınırı olan Kapıkule Sınır AnkaraKayseri arasında seyahat süresini 2 saate düşürecek Ankara-Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hattı’nın temeli, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Ulaştırma. DOLAR 17,7288 0.1%. EURO 18,1512-0.05%. ALTIN 984,380,62. BITCOIN ,36%. NallıhanPlatformu ve Ankara Şehir Gazetesi Başkanı Rasim Uzun tarafından organize edilen toplantı, Ankara - İstanbul yeni nesil hızlı treninin ‘Tarihi İpek Yolu’ güzergahından geçmesi için güçlü bir işbirlikteliği ile ortak akıl oluşturulması için düzenlendi.Ankara - İstanbul arası mesafeyi 80 dakikaya düşürmesi planlanan “Yeni Nesil Yüksek Hızlı Tren SamsunAnkara hızlı tren projesinin ilk etap çalışması olarak yapılması öngörülen 450 km uzunluğunda olacak Samsun-Kırıkkale Demiryolu hattının güzergahı açıklandı. b9As. Ankara İstanbul Hızlı Tren Hattı Güzergah Haritası Ankara İstanbul hızlı tren hattı güzergah haritası Ankara İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattındaki 9 durak Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze ve Pendik olarak belirlendi. Ankara İstanbul hızlı tren hattı, son durak Pendik’teki banliyö hattıyla Marmaray’a entegre olacak. Avrupa’dan Asya’ya kesintisiz ulaşım sağlanacak. Ayrıca, Ankara İstanbul Hızlı Tren Durakları ve diğer bilgiler bulabileceğiniz bu haberimizde, yoğun olarak kullanılan İstanbul Ankara Hızlı Treni hakkında sizlere çeşitli bilgiler vereceğiz. İstanbul’dan Ankara’ya hızlı ve güvenli bir şekilde gitmek istiyorsanız kesinlikle yüksek hızlı treni tercih etmelisiniz. Peki Ankara-İstanbul hızlı tren bilet ücretleri ne kadar, Ankara hızlı tren online bilet alma mümkün mü? Ankara İstanbul hızlı tren durakları neler tüm detayları sizler için derledik… Ankara İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı Teknik Bilgiler Ankara İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda, 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımını içeriyor. Projenin tamamlanmasıyla Ankara İstanbul arası üç saat. Bu güzergahtaki yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payının yüzde 78’e çıkması hedefleniyor. Ankara İstanbul Hızlı Tren Hattı, Marmaray ile bütünleşerek Avrupa’dan Asya’ya kesintisiz ulaşım sağlanacak. Ülkemizin en büyük iki şehrini birbirine bağlayan bu projeyle kentler arasında sosyal, ekonomik ve kültürel alışveriş artacak ve Avrupa Birliği üyelik sürecinde olan ülkemiz, ulaşım altyapısıyla da hazır hale gelecek. Ankara İstanbul Hızlı Tren İstasyonları aşağıdaki gibidir Ankara Eryaman Polatlı Eskişehir Bozüyük Bilecik Arifiye İzmit Gebze Pendik Bostancı Söğütlüçeşme Bakırköy Halkalı Ankara İstanbul YHT Proje Bilgileri Proje 8 ayrı bölümden oluşmakta; Ankara Sincan 24 Km Ankara Hızlı Tren Garı Sincan Esenkent 15 Km Esenkent Eskişehir 206 Km Eskişehir Gar geçişi m Eskişehir İnönü 30 Km İnönü Vezirhan 54 Km Ankara İstanbul Hızlı Yüksek Tren Eskişehir Sakarya Güzergahı Vezirhan Köseköy 104 Km Köseköy Gebze 56 Km Gebze Haydarpaşa 44 Km Ankara İstanbul YHT Saatleri Ankara K Eryaman Polatlı Eskişehir Bozüyük Bilecik Arifiye İzmit Gebze Pendik Bostancı Bakırköy Halkalı V İstanbul Ankara YHT Saatleri Halkalı K Bakırköy Bostancı Pendik Gebze İzmit Arifiye Bilecik Bozüyük Eskişehir Polatlı Eryaman Ankara V Ankara Eskişehir YHT Saatleri Ankara Kalkış Eryaman Polatlı Eskişehir Varış Süre İSTANBUL ESKİŞEHİR HIZLI TREN BİLET FİYATLARI İstanbul Eskişehir Hızlı Tren Süresi 2 Saat 40 Dakika Standart Bilet 45 TL Esnek Bilet 54 TL Business Bilet Standart 65,50 TL Business Bilet Esnek 78,50 TL İSTANBUL KONYA HIZLI TREN BİLET FİYATLARI İstanbul–Konya Hızlı Tren Süresi 4 Saat 20 Dakika Standart Bilet 85 TL Esnek Bilet 102 TL Business Bilet Standart 123,00 TL Business Bilet Esnek 148 TL İSTANBUL ANKARA HIZLI TREN BİLET FİYATLARI İstanbul Ankara Hızlı Tren Süresi 4 Saat 20 Dakika Standart Bilet 70 TL Esnek Bilet 84 TL Business Bilet Standart 101,50 TL Business Bilet Esnek 122 TL ANKARA KONYA HIZLI TREN BİLET FİYATLARI Ankara Konya Hızlı Tren Süresi 1 Saat 55 Dakika Standart Bilet 30 TL Esnek Bilet 36 TL Business Bilet Standart 43,50 TL Business Bilet Esnek 52,5 TL ANKARA ESKİŞEHİR HIZLI TREN BİLET FİYATLARI Ankara Eskişehir Hızlı Tren Süresi 1 Saat 36 Dakika Standart Bilet 30 TL Esnek Bilet 36 TL Business Bilet Standart 43,50 TL Business Bilet Esnek 52,5 TL ESKİŞEHİR KONYA HIZLI TREN BİLET FİYATLARI Eskişehir Konya Hızlı Tren Süresi 1 Saat 45 Dakika Standart Bilet 38,50 TL Esnek Bilet 46,50 TL Business Bilet Standart 56,00 TL Business Bilet Esnek 67,00 TL İSTANBUL ANKARA HIZLI TREN BİLET ÜCRETLERİ-DURAKLARI Ankara’ya hızlı trenle seyahat etmek isteyen yolcular bilet ücreti olarak 70 lira ödeyecek. Günde 7 sefer yapacak olan İstanbul Ankara hızlı treni için ilk sefer Pendik’ten 0645′ de başlıyor son sefer ise 1730’da bitiyor. Hızlı tren seferleri İstanbul Pendik kalkış ve Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ATG varışlı olarak gerçekleşiyor. İstanbul’dan Ankara’ya hızlı trenle seyahat etmek isteyen yolcular bilet ücreti olarak 70 lira ödeyecek. Günde 7 sefer yapacak olan İstanbul Ankara hızlı treni için ilk sefer Pendik’ten 0645′ de başlıyor son sefer ise1730’da bitiyor. Ortalama yolculuk süresi ise 4 sa 15 dk. Hızlı tren seferleri İstanbul Pendik kalkış ve Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı ATG varışlı olarak gerçekleşiyor. Türkiye Yüksek Hızlı Tren Haritası Pendik Yüksek Hızlı Tren Garına İETT ile Nasıl gidilir? 222 PENDİK – KADIKÖY 16 PENDİK – KADIKÖY 16A PENDİK – ÜSKÜDAR 16D PENDİK – KADIKÖY 17 PENDİK – KADIKÖY 251 PENDİK – ŞİŞLİ 133T TUZLA – BOSTANCI KM-20 PENDİK YHT – KARTAL METRO 17B GEBZE KARTAL METRO 09 Nisan 2016 - 12132 dakika da okunur Koleksiyona EkleŞİKAYET BİLDİR Akyazı Batakköy Mahallesi üzerinden Kuzuluk a buradan Mudurnu ilçesi Nallıhan üzerinden Ankara’ya ulaşacak olan Hızlı Tren projesinde ÇED raporu onaylandı. Ankara - İstanbul arası saat e düşecek İstanbul Ankara arası yolculuğu 4 saatten 1,5 saate indirecek olan Yüksek Hızlı Tren projesi Sincan Çayırhan İstanbul demiryolu projesinin ÇED raporu tamamlanarak yapımı için düğmeye basıldı. TCDD tarafından yapımı üstlenen Sincan - Çayırhan - İstanbul demiryolu projesi. İstanbul ile Ankara arasındaki yolculuğu saate indirecek. Akyazı ilçesinden geçecek olan güzergah 3 etap halinde yapılacak. Birinci etap Sincan - Adapazarı hattı. İkinci etap Adapazarı - İstanbul, üçüncü etap ise Sarıyer - Başakşehir hattı olacak. 5 yılda tamamlanacak Tren yolunun hattı Kocaeli'nin Kartepe ilçesinden başlayacak ve sırasıyla İzmit, Derince, Dilovası, Gebze, Tuzla, Pendik, Sultanbeyli, Kartal, Sancaktepe, Maltepe, Ataşehir, Ümraniye, Çekmeköy, Beykoz'dan geçerek yapımı devam eden 3. Köprü'ye ulaşacak. Hızlı tren olarak tasarlanan yeni hatta trenler saatte 350 kilometre hıza çıkabilecek. Şu anda hizmette olan hatta ise trenler saatte en fazla 250 kilometre hıza çıkabiliyor. Akyazı ilçesinden Geçen etapta AYAŞ, Çayırhan, Esenboğa Havalimanı, Çayırhan üzerinden Mudurnu Vadisi'ne doğru uzanacak yüksek hızlı tren projesi, Adapazarı'nın kuzeyinden Kocaeli ve İstanbul'a doğru uzanacak. Kocaeli'nden itibaren Kuzey Marmara Otoyolu güzergahını takip edecek olan yüksek hızlı tren, 3. Köprüsü üzerindeki raylı sistemi kullanarak İstanbul Boğazı'nı aşacak. Arnavutköy, Üçüncü Havalimanı, Başakşehir, Küçükçekmece ilçelerinden geçek olan Yüksek Hızlı Tren'in son durağı Halkalı olacağı öğrenildi. ANKARA ile İzmir arasındaki ulaşımı 3 saat 30 dakikaya indirecek olan Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin Manisa güzergahı şehirde tedirginlik yarattı. Bakanlar Kurulu'ndan çıkan karar hızlı trenin güzergahının Manisa'nın içinden geçeceği yönünde. Ancak AK Parti Manisa Milletvekili Selçuk Özdağ trenin çevre yolu güzergahından geçeceğini ve merkeze girmeyeceğini açıkladı. Konuyla ilgili açıklamalar Özdağ'la sınırlı kalmadı. Manisa Mimarlar Odası Başkanı Ferdi Zeyrek, açıklamasında hızlı trenin şehrin içerisinden geçmesi durumunda büyük sıkıntılar doğacağını işaret etti. Hızlı trenin şehir içinden geçmesi fikrine baştan beri karşı çıkan Manisa Büyükşehir Belediyesi ise Genel Sekreter Aytaç Yalçınkaya imzalı açıklamada, "Manisa Büyükşehir Belediye Başkanımız Cengiz Ergün'ün 2010 yılında bununla ilgili açıklamaları ve çalışmaları var. Yüksek hızlı tren güzergahının çevre yolundan geçmesi zorunludur. Biz Manisa Büyükşehir Belediyesi olarak bu konuyu takip ediyoruz ve takipçisi olmaya devam edeceğiz." dedi. ANKARA ile İzmir arasındaki ulaşımı 3 saat 30 dakikaya indirecek olan Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi'nin Manisa güzergahı şehirde tedirginlik yarattı. Projenin şehrin dışından çevre yoluna paralel geçmesi beklenirken, Manisa kent merkezinden içinden geçeceği ve acele kamulaştırma kararı alındığını öğrenildi. İLK AÇIKLAMA ÖZDAĞ'DANHızlı trenin Manisa'nın içinden değil çevre yolu güzergahından geçeceğini belirten AK Parti Manisa Milletvekili Selçuk Özdağ, "Yüksek hızlı tren hattı Manisa'da çevre yolunun kenarından geçecek. Otogarın olduğu yerde bir gar istasyonu olacak. Oradan İzmir'e intikal edecek. Aynı zamanda Menemen-Manisa, Manisa-Alaşehir banliyö hattı devam edecek. Projeyle ilgili yapım çalışmaları hızla devam ediyor. 2017 yılı sonuna kadar Ankara-Afyon hattı, 2019 yılı sonuna kadar da Afyon-Manisa-İzmir hattı tamamlanmış olacak hayırlı olsun" dedi."MERKEZDEN SADECE BANLİYÖ HATTI GEÇECEK"İddia edildiği gibi yüksek hızlı trenin Manisa merkezinden geçmeyeceğini sözlerine ekleyen Özdağ, "Bu projede birilerinin ifade ettiği gibi resmi gazetedeki kısmı kesinlikle banliyö hattı için geçerli. Yüksek Hızlı tren Manisa'nın dışından, çevre yolunun altından Otogarın olduğu yerden geçecek. Oradan da İzmir'e intikal edecek. Otogarın olduğu yerden Yüksek Hızlı Tren için bir tren garı yapılacak. Herkes bundan emin olsun. Bununla ilgili çalışmalarımızı yaptık tüm ilgililere teşekkür ediyoruz." ifadelerini KAYGILIManisa Mimarlar Odası Başkanı Ferdi Zeyrek de elinde Bakanlar Kurulu'nun kararlarıyla basının karşısındaydı. Başkan Zeyrek, "Bakanlar Kurulu tarafından alınan ve 1 Ağustos'ta Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın onayına sunulan kararda, Manisa'nın Salihli, Şehzadeler ve Yunusemre sınırları içerisinde kalan bazı mahallelerdeki ada ve parsellerin acele kamulaştırılması istendi. Yukarı Çobanisa'da 70, Şehzadeler Şehitler Mahallesi'nde 34, 2. Anafartalar Mahallesi'nde 4, Horozköy Mahallesi'ne 119, Kuşlubahçe'de 16, Evrenos Mahallesi'nde 6 parsel alınan kararla kamulaştırılacak." dedi."ZATEN BÜYÜYECEK YER YOK, HIZLI TREN KENTİ PERİŞAN EDER"Kamulaştırmaların başlamadan tepki konması gerektiğini dile getiren Zeyrek, "Bakanlar Kurulu tarafından alınan bir karar var. Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir Demiryolu Projesi kapsamında Ulaştırma Denizcilik Haberleşme Bakanlığı tarafından acele kamulaştırmalar kararlaştırıldı. Bununla birlikte kamulaştırılacak alanlar, parseller belirlendi. Bu parseller Manisa'nın merkezinde Öğretmen Evi'nden başlayıp İmam Hatip Lisesi'ni de içeren alandır. Burada evler de var. Bunlar da kamulaştırılacak. Şehir zaten büyümeye çok kısıtlıydı. Çevre yoluyla sınırlandırılan bir imar hattı vardı. Böyle bir demiryolunun şehrin içinden geçmesi demek şehrin ikiye bölünmesidir. Şehir ikiye bölündüğünde daha da kısıtlı bir imar alanı olacak. Bunun kesinlikle önlenmesi gerekiyor. Burada milletvekillerine çok iş düşüyor. Manisa'nın geleceği açısından kesinlikle bu kararın değiştirilmesi gerekiyor. Hızlı tren hattının çevre yoluna paralel geçmesi, yani şehrin dışında olması gerekiyor. Ayrıca TOKİ-3'ten başlayıp Salihli'ye giden ikinci bir hatta olacak. Bu plan olduğu gibi yapılırsa şehir ikiye bölünecek. Eğer bölünürse tren yolunun altı ve üstü olmak üzere iki sosyal olgu oluşacak. Tren yolunun altındaki alanlar değersizleşecek. Zaten büyüyemeyen, gelişemeyen Manisa'da daha dar alanlar ortaya çıkacak. Düşmesi istenen ev kiraları daha artacak. Kesinlikle Manisalılar buna karşı çıkmalı. Yapılan yanlıştan biran önce dönülmeli" diye konuştu. BELEDİYEDEN YALÇINKAYA KONUŞTUManisa Büyükşehir Belediyesi hatırlanacağı üzere hızlı trenin güzergahının şehrin içinden geçmesine baştan beri karşıydı. Bakanlar Kurulu'nun aldığı kamulaştırma kararı üzerine Büyükşehir kanadından açıklama Genel Sekreter Yardımcısı Aytaç Yalçınkaya'dan geldi. Gündeme geldiği ilk günden itibaren Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün'ün güzergahının şehir içinden geçmemesi gerektiğini vurguladığı ve kurmaylarıyla birlikte alternatif güzergah belirlediği Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu Projesi ile ilgili Bakanlar Kurulu tarafından acil kamulaştırma kararı çıkarılması ve haberin medyada yer alması nedeniyle Manisa Büyükşehir Belediyesi'nden açıklama geldi. Konuyla ilgili 18 Temmuz Pazartesi günü Karayolları Bölge Müdürü'nün de yer aldığı TCDD Genel Müdürlüğü'nde bir toplantı düzenlediklerini belirten Manisa Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Aytaç Yalçınkaya, "Toplantıda acilen yapılması gereken Gediz Kavşağı ve yüksek hızlı trenin çevre yolu dışındaki hattan geçmesi konuları gündeme geldi" İÇİ TCDD'NİN B PLANISöz konusu toplantıda hızlı trenin yapılacağı istasyonun dahi konuşulduğunu aktaran Genel Sekreter Yardımcısı Yalçınkaya, "İstasyonun Manisa Büyükşehir Belediyesi Şehirlerarası Otobüs Terminali'ne yakın yapılmasını, oradan inecek vatandaşların rahatlıkla ototerminale geçebilecekleri de toplantıda konuşuldu. Toplantıda TCDD tarafından bölgede yeni bir proje çizilip yeniden toplanılması gündeme geldi. Hatta toplantıda hazır bulunanların imzasıyla bu karar tutanak altına alındı. Buna rağmen kamulaştırma kararı çıkması üzerine bizzat TCDD Genel Müdürlüğü'nü arayarak bilgi aldım. Oradan bize ‘Hattın çevre yolu bölgesinden geçeceği, aksilik çıkması durumunda şehir içi için de planlamanın yapıldığı' şeklinde yanıt verildi" Büyükşehir Belediyesi olarak yüksek hızlı tren güzergahıyla ilgili en başından beri tutumlarının net olduğunun altını çizen Genel Sekreter Yardımcısı Aytaç Yalçınkaya, "Manisa Büyükşehir Belediye Başkanımız Cengiz Ergün'ün 2010 yılında bununla ilgili açıklamaları ve çalışmaları var. Yüksek hızlı tren güzergahının çevre yolundan geçmesi zorunludur. Biz Manisa Büyükşehir Belediyesi olarak bu konuyu takip ediyoruz ve takipçisi olmaya devam edeceğiz. Hazırlanacak projenin Gediz Kavşağı'na çözüm üretecek ve Hızlı Tren İstasyonu ile Otogar'ın birbirine entegre olacağı bir proje olmasını takip edeceğiz" diye HERKES TARAFINDAN MERAKLA BEKLENİYORTüm bu gelişmelerin ışığında Bakanlar Kurulu tarafından alınan acele kamulaştırma kararı, tren yolunun güzergahı ve hızlı trenle alakalı tüm konuların akıbeti Manisalılar tarafından merakla bekleniyor. Ana SayfaGüncelÇevre ve Orman Bakanı Veysel Eroğlu, Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar hızlı tren projesinin güzergahının belirlendiğini belirtti. Afyonkarahisar’da gazetecilere açıklamada bulunan Bakan Eroğlu, hızlı trenin Afyonkarahisar’a şart olduğunu söyledi. Bu konuda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile görüştüğünü aktaran Eroğlu, Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar hızlı tren projesi güzergahının belirlendiğini, dah Ekleme - 0206 Güncelleme - 0206 / Editör Ozge Selin / Kaynak Cihan Çevre ve Orman Bakanı Veysel Eroğlu, Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar hızlı tren projesinin güzergahının belirlendiğini belirtti. Afyonkarahisar’da gazetecilere açıklamada bulunan Bakan Eroğlu, hızlı trenin Afyonkarahisar’a şart olduğunu söyledi. Bu konuda Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ile görüştüğünü aktaran Eroğlu, Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar hızlı tren projesi güzergahının belirlendiğini, daha sonra buraya İzmir, Antalya hatlarının ilave edileceğini kaydetti. Eroğlu, “Afyonkarahisar hattı projesinin bir an önce başlaması ve 2011 yılı yatırım programına konulması konusunu Devlet Planlama Teşkilatı DPTna yazdırdık. DPT’den sorumlu bakanımızı aradım ve konunun çok acil ve Afyonkarahisar için çok önemli olduğunu söyledim. Havayolumuz inşallah tamam olacak, karayolu zaten tamam. Arkasından demiryolu ulaşımı gelirse artık bundan sonra bütün dünya, bütün yollar Roma’ya çıkar’ sözünü atacaklar,ְbütün yollar Afyonkarahisar’a çıkar’ diyecekler.” hızlı tren Afyonkarahisar’dan geçtiği zaman yerli turizmde de patlama yaşanacağını ifade etti. Afyonkarahisar’ı geleceğe hazırlamaları gerektiğinin altını çizen Eroğlu, Bölgesel Zafer Havaalanı’nın temelinin de kısa sürede atılacağını konuda çok polemik olduğunu aktaran Eroğlu, “Yok buraya yapılsın, yok oraya yapılsın. Bölgesel bir havaalanı olmadıktan sonra çalışmıyor. Çünkü işadamı sabah gelip, akşam buradan dönmek istiyor. Bir tek bunu Afyonkarahisar’ın kaldırması mümkün değil. Temel atılırken geleceğim, pazarlık yapacağım. Yapım süresini aşağıya çekeceğim. Talimat verdim. Oranın etrafını güzel şekilde ağaçlandıracağız. Orası de cazibe merkezi olacak.” diye konuştu. AAOluşturulma Tarihi Eylül 30, 2015 2108Ankara-Sivas Hızlı Tren hattının Sivas bölümündeki güzergah değişikliği nedeniyle Kızılırmak üzerine yapılan hızlı tren köprüsünün atıl kalacağı iddialarıyla ilgili, "köprünün kamuya hizmet amacıyla karayolu köprüsü olarak kullanılacağı, dolayısıyla atıl kalacak herhangi bir imalatın söz konusu olmadığı" yapılan yazılı açıklamada, bugün bazı internet sitelerinde "Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattının güzergah değişimi ve köprü ayaklarının boşta kaldığına" ilişkin haberler yayımlandığı Yüksek Hızlı Demiryolu ve Sivas-Erzincan Hızlı Tren projelerinin TCDD ve yerel yönetimler işbirliğinde sürdürüldüğü belirtilen açıklamada, şunlar kaydedildi"Sivas-Erzincan Hızlı Tren Projesi kapsamında hızlı trenin şehir merkezinden geçişi sırasında; Kızılırmak sahil projesinin hayata geçirilebilmesi ve şehrin güneye doğru gelişimini sağlamak amacıyla, ÇED raporu doğrultusunda, Sivas Belediye Başkanlığı ve sivil toplum kuruluşlarının görüşleri ve ortak mutabakatımızla Sivas-Erzincan Hızlı Tren hattının Sivas şehir geçişinin, Kızılırmak'ın güneyinden yapılması, dolayısıyla Sivas YHT Garı'nın da Kızılırmak'ın güneyinde inşa edilmesi konusu köprü yine kamuya hizmet amacıyla karayolu köprüsü olarak kullanılacaktır. Dolayısıyla haberde belirtilen şekilde herhangi bir zarar olmadığı gibi atıl olarak kalacak herhangi bir imalat söz konusu değildir."

ankara erzincan hızlı tren güzergahı